Fehlercodes

Auf der Fahrerseite, im Motorraum am Federbein ist ein Selbstdiagnosegerät.
Den kleinen Oberkasten abziehen und den Stecker in 2 stecken.Dann erst Zündung an. Danach den Knopf ca 1 sec. drücken. Wichtig Zündung an und Motor aus!!! Nach dem Messen wieder den Stecker entfernen, sonst geht das Steuergerät hops! Danach werden Blinkcodes angezeigt, die Auflösung sieht man unten.

1-1-1 keine Störungen.
1-1-2 ECU.
1-1-3 Kraftstoffeinspritzdüsen.
1-1-3 heizte die abgefragte Sauerstoff Sensor-Maximum Bereicherung (94-up).
1-1-5 Injektor # 1.
1-2-1 Massenluftstrom-Sensor.
1-2-2 Lufttemperaturfühlersignal.
1-2-3 Kühlmitteltemperaturfühlersignal.
1-2-5 Injektor # 2.
1-3-1 Signal des Zündsystems U/min.
1-3-2 Batteriespannung.
1-3-3 Drosselschaltersignal (Leerlauf).
1-3-5 Injektor # 3.
1-4-2 ECU fehlerhaft.
1-4-3 Klopfen-Sensor-Signalvermißte oder defektes.
1-4-4 Brennstoffsystemlast signal(missing oder defekt).
1-4-5 Injektor # 4.
1-5-3 hinteres geheiztes Sauerstoff-Sensor-Signal.
1-5-4 EGR System-Durchsickern oder übermäßiger Fluß.
1-5-5 Injektor # 5.
2-1-2 Sauerstoff-Sensor signal(front Sensor auf 94 und neuere Modelle).
2-1-3 Drosselschaltersignal.
2-1-4 Signal der Zündung U/min erratisch.
2-2-1 geheizte Sauerstoff Sensor(Rich mixture/part Drossel).
2-2-2 Hauptrelais. 2-2-3 untätiges Ventilsignal.
2-2-4 Kühlmitteltemperaturfühlersignal.
2-2-5 A/C Druck-Sensor-Signal.
2-3-1 Lambdfa Justage.
2-3-1 geheizte sesnor(lean mixture/part Drossel) des Sauerstoffes 94-up.
2-3-2 Lamda Justage.
2-3-2 anpassungsfähige geheizte Steuerung des Sensors O2 (94-up).
2-3-3 untätiges Ventil-schließendes Signal.
2-3-4 Drosselschalter-Signalvermißte.
2-4-1 EGR Störung.
2-4-5 untätiges LuftsteuerVentil?-schließendes Signal.
3-1-1 Geschwindigkeitsmessersignal.
3-1-4 Nockenwelle Position Signalvermißte oder defektes.
3-1-5 EVAP Emissionskontrollesystem.
3-2-1 Kaltstart Ventil-Signal Vermißte.
3-2-2 heiße Leitung des Luftstrommeßinstruments.
3-2-4 Nockenwelle Position siganl erratisch.
3-2-5 ECU Gedächtnisausfall.
3-3-5 TCM Antrag für MIL.
4-1-1 Drosselschaltersignal fehlerhaft oder Vermißte.
4-1-3 EGR Temperaturfühlersignal falsch oder Vermißte.
4-1-4 Turbo Erhöhung Regelung.
4-1-6 Turbo Erhöhung Verkleinerung von TCM.
4-2-5 Temperatur warnendes Niveau # 1.
4-3-1 EGR Temperaturfühler fehlerhaft oder Vermißte.
4-3-2 Übertemperaturwarnung innerhalb ECU.
4-3-3 kein hinteres Klopfen-Sensor-Signal.
4-3-5 vorderer geheizter Sauerstoff-Sensor - langsame Antwort.
4-3-6 hinterer geheizter Sauerstoff-Sensor-Ausgleich.
4-4-3 Leistungsfähigkeit des katalytischen Konverters.
4-4-4 Beschleunigung Sensor-Signal.
4-5-1 Fehlzündung - Zylinder #1.
4-5-2 Fehlzündung - Zylinder #2.
4-5-3 Fehlzündung - Zylinder #3.
4-5-4 Fehlzündung - Zylinder #4.
4-5-5 Fehlzündung - Zylinder #5.
5-1-1 Steuerung-lehnen anpassungsfähiger Sauerstoff-Sensor Mischung im Leerlauf.
5-1-2 Sauerstoffintegrator an laufender Begrenzung des Maximum Mageren.
5-1-3 Übertemperaturwarnung innerhalb ECU.
5-1-4 Maschine, die das Ventilator-niedrige Geschwindigkeit Signal fehlerhaft abkühlt.
5-2-1 Sauerstoff-Sensor Vorwärmen-vorder.
5-2-2 Sauerstoff-Sensor-Vorwärmenrückseite.
5-3-1 Energie Stadium-Gruppe A.
5-3-2 Energie Stadium-Gruppe B.
5-3-3 Energie Stadium Gruppe C.
5-3-4 Energie Stadium Gruppe C.
5-3-5 TC Steuerventilsignal.
5-4-1 EVAP Ventilsignal.
5-4-2 Fehlzündung - mehr als ein Zylinder.
5-4-3 Fehlzündung - mindestens ein Zylinder.
5-4-4 Fehlzündung - mehr als eine cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-4-5 Fehlzündung - mindestens eine cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-5-1 Fehlzündung - #1 cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-5-2 Fehlzündung - #2 cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-5-3 Fehlzündung - #3 cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-5-4 Fehlzündung - #4 cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.
5-5-5 Fehlzündung - #5 cylinder/catalytic Konverterbeschädigung.